- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Zaken die aandacht behoeven bij het gebruik van trekkabels voor auto's
2021-07-01
Nu wordt het leven van mensen steeds handiger, veel gezinnen hebben hun eigen auto, maar de auto is tenslotte een machine, zelfs een goede auto kan problemen hebben. Als de auto pech heeft op de weg en niet verder kan, tenzij er een groot stuur- of remprobleem is, kan hij worden teruggesleept en later worden gerepareerd. Daar is een sleepkabel nodig.
[Preventieve maatregelen] :
1. kan de opgegeven belasting niet overschrijden;
2. kan niet op het ruwe oppervlak slepen;
3. Kan niet worden gebruikt voor het slepen van reparaties aan structurele schade;
4. Bij het slepen van de aanhangwagen moet deze strak en langzaam worden getrokken en mag niet snel worden getrokken.
5. Er moet regelmatig worden geïnspecteerd om het normale gebruik van slepen te garanderen.
Het ene uiteinde van het trekkoord is vastgemaakt aan het voorste uiteinde van de stalen plaat van de achteras van de voorste auto en het andere uiteinde is vastgemaakt aan de voorwielophanging van de achterste auto, zo dicht mogelijk bij de centrale positie van het voertuig. De twee auto's moeten meer dan een paar meter van elkaar verwijderd zijn. Het is het beste om een zakdoek in het midden van de sleepkabel te binden als herkenningsteken.
Bij het slepen moet de ervaren bestuurder de auto achteraan rijden, omdat de auto erachter moeilijk te besturen is, een beetje nalatigheid of onjuiste bediening, er kan druk zijn op het touw van de aanhanger, of maar buigen, achtervolgingsongeval.
Wanneer de aanhanger start, moet de voorligger vanwege de extra belasting van het gewicht van een auto meer tanken om het motortoerental te verbeteren, en dan langzaam het koppelingspedaal loslaten, het touw strak laten trekken voordat u begint. Rijd niet met hoge snelheid, ook niet als de wegomstandigheden goed zijn.
Wanneer de voorste auto van versnelling verandert, zal de sleepkabel losraken. Op dat moment mag de gesleepte auto niet op de rem trappen. Anders, wanneer de voorligger tankt, zal het touw van de aanhanger plotseling strakker worden en worden geraakt. Pas als het touw op de grond valt, kun je zachtjes op de rem tikken.
Als de helling lang is, kun je het touw losmaken en de twee auto's apart naar beneden laten glijden, wat erg veilig is. Als de helling niet lang is, kun je met een touw eraan naar beneden gaan. De auto voor je kan het remmen gemakkelijk ontwijken, terwijl de auto achter je op de rem kan tikken om het touw altijd strak te houden.
[Preventieve maatregelen] :
1. kan de opgegeven belasting niet overschrijden;
2. kan niet op het ruwe oppervlak slepen;
3. Kan niet worden gebruikt voor het slepen van reparaties aan structurele schade;
4. Bij het slepen van de aanhangwagen moet deze strak en langzaam worden getrokken en mag niet snel worden getrokken.
5. Er moet regelmatig worden geïnspecteerd om het normale gebruik van slepen te garanderen.
Het ene uiteinde van het trekkoord is vastgemaakt aan het voorste uiteinde van de stalen plaat van de achteras van de voorste auto en het andere uiteinde is vastgemaakt aan de voorwielophanging van de achterste auto, zo dicht mogelijk bij de centrale positie van het voertuig. De twee auto's moeten meer dan een paar meter van elkaar verwijderd zijn. Het is het beste om een zakdoek in het midden van de sleepkabel te binden als herkenningsteken.
Bij het slepen moet de ervaren bestuurder de auto achteraan rijden, omdat de auto erachter moeilijk te besturen is, een beetje nalatigheid of onjuiste bediening, er kan druk zijn op het touw van de aanhanger, of maar buigen, achtervolgingsongeval.
Wanneer de aanhanger start, moet de voorligger vanwege de extra belasting van het gewicht van een auto meer tanken om het motortoerental te verbeteren, en dan langzaam het koppelingspedaal loslaten, het touw strak laten trekken voordat u begint. Rijd niet met hoge snelheid, ook niet als de wegomstandigheden goed zijn.
Wanneer de voorste auto van versnelling verandert, zal de sleepkabel losraken. Op dat moment mag de gesleepte auto niet op de rem trappen. Anders, wanneer de voorligger tankt, zal het touw van de aanhanger plotseling strakker worden en worden geraakt. Pas als het touw op de grond valt, kun je zachtjes op de rem tikken.
Als de helling lang is, kun je het touw losmaken en de twee auto's apart naar beneden laten glijden, wat erg veilig is. Als de helling niet lang is, kun je met een touw eraan naar beneden gaan. De auto voor je kan het remmen gemakkelijk ontwijken, terwijl de auto achter je op de rem kan tikken om het touw altijd strak te houden.
Om te stoppen bij de kruising moet de auto voor het eerste licht op een paar remmen, om de auto achter een sein, en dan de auto achter de remmen, beide auto's om te stoppen. Bij het draaien moet je opletten om een grote cirkel te maken en proberen het touw aan te spannen om niet in gevaar te komen.
